MS

Marc SEYFRID

Ingénieur Conception et Industrialisation

PARIS (75012) France - marc.seyfrid@gmail.com - 07 61 21 25 71

Expériences professionnelles

Ingénieur r&t

SAFRAN AIRCRAFT ENGINES (Anciennement SNECMA) , Moissy cramayel

De Septembre 2017 à Aujourd'hui

Projets de développement de réducteurs de puissance pour turboréacteurs à consommation réduite.
- Modélisation dynamique du réducteur de puissance
- Dimensionnement de mécanismes de transmission de puissance
- Conception de bancs d'essais, établissement de plans d'essais

Ingénieur conception et industrialisation

SAFRAN AIRCRAFT ENGINES (Anciennement SNECMA) , Moissy cramayel - CDI

De Novembre 2012 à Septembre 2016

Ingénieur conception et industrialisation chez SNECMA sur plusieurs projet de développement de moteur d’avion allant du prototype de turboréacteur innovant à consommation réduite au moteur civil moyen courrier à haute fiabilité ou bien encore de moteur de jet d'affaire à taille réduite

Conception de pièces de turboréacteurs:
Optimisation des performances mécanique des roulements (modèles 3D et 2D, calculs quasi-statique et dynamique; programme de mécanique du contact); intégration dans l'environnement moteur; itérations avec les autres divisions: Dynamique d'ensemble, thermique, instrumentation, montage; proposition de solution innovantes pour réduire le poids.

Industrialisation + logistique:
- Définition du programme de validation industrielle, suivi de la fabrication des pièces, tenue des plannings, négociation avec fournisseurs.
- Coordinateur moteur Silvercrest pour l'approvisionnement des roulements et étanchéités en accord avec le programme d'essai
- Réalisation des plans, optimisation des tolérances et impact sur le fonctionnement des pièces; gestion du changement à la définition; mise à jour de la maquette numérique

R&D + Instrumentation:
- Etude sur le comportement d'une cage de roulement; simulation numérique et analyse modale (à l'état libre, simulation dynamique d'un roulement complet); suivi d'essais de vibration de cage pour
déterminer l'influence des conditions aux limites sur la réponse vibratoire
- Instrumentation d'une cage de roulement, estimation des déplacements de la cage, intégration de capteurs à courant de Foucault dans le moteur, test de validation hardware et software
http://www.cleansky.eu/content/page/sage-2-–-geared-open-rotor
http://www.aeronewstv.com/fr/article/1373-quand-snecma-developpe-le-moteur-du-futur.html

Ingénieur ergonome

RENAULT SAS , Guyancourt - Stage

De Février 2012 à Juillet 2012

Etude sur le besoin client de la vision des passagers de véhicules:

- Campagnes de tests qualitatifs et quantitatifs (4 semaines, 80 volontaires, 8 véhicules). Questionnaires à remplir, entretiens avec les volontaires et prises de vidéo

- Analyse statistique de l'influence des critères anthropométriques sur l'évaluation client. Interprétation des verbalisations et mise en relation avec les cotes véhicule

- Modélisation des niveaux d'appréciation client (erreur à 10%, 80% des volontaires vérifiés par le modèle). Intégration dans une application sous Excel

- Capitalisation des résultats et document de synthèse et de formation à l'outil

Concepteur mécanique

AUROVILLE EARTH INSTITUTE , Auroville - Stage

De Août 2010 à Février 2011

Conception d'un mélangeur de terre :

- Analyse du besoin et du rythmes de production. Formation pratique sur les chantiers de construction. Recherche bibliographique sur la physique granulaire. Cahier des charges

- Dimensionnement des actionneur (moteur, groupe hydraulique, piston) et des éléments structurels (rotor, benne, trappes, structure). Définition des schémas hydrauliques et optimisation du poids

- Gestion de l'appel d'offre. Rencontre avec les fournisseurs, analyse des devis

- Réalisation des dessins techniques sous Catia V5

Stagiaire en maintenance

MERCEDES-BENZ , Molsheim - Stage

De Avril 2009 à Juillet 2009

Mise en place d'un système de gestion de la maintenance assistée par ordinateur :

- Rédaction du cahier des charges. Analyse du fonctionnement du service maintenance et de ses besoins. Inventaire de l'équipement à maintenir et intégration dans la base de donnée

- Réorganisation du stock de pièce de rechange. Mise en place d'un suivi des flux d'entrée et sortie des pièces et intégration dans la base de donnée

- Gestion de l'appel d'offre. Rencontre avec les fournisseurs, choix du logiciel

- Technicien de maintenance

Formations complémentaires

Ingénieur

Université de Technologie de Compiègne - Mécanique et Design Industriel

2009 à 2012

Responsable Inter-écoles BDE-UTC (2011),
Organisateur d'un festival de musique étudiante (2010),
Secrétaire de l'association de musique Larsen

Etude mécanique des structures et systèmes, énergétique, mécanique des fluides, choix des matériaux, conception mécanique, management de l'innovation, analyse de la valeur, ergonomie, management de projet

Semestre d'échange

Universidad Anahuac - Diseño Industrial

2011 à 2011


Semestre d'échange:
Projet de design sur la réalisation d'une planche de Kitesurf écologique, méthodologie du marketing et de la communication, eco-design, dessin, matériaux et processus de mise en forme

DUT

IUT Louis Pasteur de Schiltigheim - Génie Industriel et Maintenance

2007 à 2009

Vice président de l'amicale des étudiants de L'IUT Louis Pasteur

Mécanique, résistance des matériaux, électrotechnique, électronique analogique et numérique, thermodynamique et thermique, mécanique des fluides, matériaux, conception mécanique, gestion de la production, communication, gestion de la maintenance

Associations

BDE-UTC

LARSEN

SSP

ESPERANTO

Parcours officiels

Ingénierie du Design Industriel – UTC – 2012

Langues

Anglais - Courant

Espagnol - Courant

Allemand - Courant